Charter
Charter
Unsere Maschinen am Flugplatz Bonn-Hangelar – mit Voraussetzungen und Ausstattung.
Advanced Aviation Training betreibt eine moderne Flotte am Flugplatz Bonn-Hangelar.
Nachfolgend finden Sie unsere Maschinen mit den jeweiligen Voraussetzungen und Ausstattungsmerkmalen. Charter ist auf Anfrage verfügbar; Preise auf Anfrage.
Hinweis: Die Piper PA-28-181 und der Simulator sind Teil unserer Ausbildungsflotte und stehen nicht zum Chartern zur Verfügung.
Cirrus SR20
Einsatzart: Cirrustraining, SLPC und EFIS Differences Training, IR Training, Checkflüge (VFR/IR), Charter.
Cirrus SR20 G3 · D-ECGE · Garmin Perspective · SLPC · CAPS · 120 kts
Wer darf?
- Gültige Pilotenlizenz PPL (A) oder höher
- Gültiges flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis
- Gültige SEP (Land)-Klassenberechtigung
- Cirrus Transition Training Zertifikat oder Cirrus Training durch AAT
- Ausreichende Flugerfahrung nach Absprache
Was Sie erwarten dürfen
- Cirrus SR20 G3 mit Garmin Perspective-Avionik
- SLPC und CAPS (Cirrus Airframe Parachute System)
- Reisegeschwindigkeit 120 kts
- Hervorragend gewartet und vollständig ausgerüstet
- Ab Flugplatz Bonn-Hangelar (EDKB), auf Wunsch mit Fluglehrer
Cessna 172
Einsatzart: PPL/LAPL Ausbildung, Checkflüge (VFR/IR), Nachtflugausbildung, Refreshertraining, Charter.
Wer darf?
- Gültige Pilotenlizenz PPL (A) oder höher
- Gültiges flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis
- Gültige SEP (Land)-Klassenberechtigung
- Einweisung auf das Muster nach Absprache
Was Sie erwarten dürfen
- Gepflegtes Interior
- Moderne Avionik im Standard: GTN750, G5, GFC500
Cessna 152
Einsatzart: PPL/LAPL Ausbildung, Checkflüge (VFR), Refreshertraining, Charter.
Wer darf?
- Gültige Pilotenlizenz PPL (A) oder höher
- Gültiges flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis
- Gültige SEP (Land)-Klassenberechtigung
- Einweisung auf das Muster nach Absprache
Was Sie erwarten dürfen
- Analoges Cockpit
- Gutmütiges Schulungsflugzeug
Interesse an einem Charterflug?
Sprechen Sie uns zu Verfügbarkeit und Konditionen an – oder lernen Sie unsere Flotte bei einem Schnupperflug kennen.
Piper PA-28-181
Verfügbarkeit
Die PA-28-181 steht nicht zum Chartern zur Verfügung; sie wird in der Ausbildung eingesetzt.
Einsatzart
- IR Refresher
- BIR Training
- Abnormal Training (kein Charter)
Reisegeschwindigkeit
116 KTAS
Reichweite
550 NM
Startmasse
1157 kg
Spannweite
10,67 m
Avionik
2x GI275, GTN650/GNS430
Simulator
Der Simulator ist Teil unserer Ausbildungsflotte und steht nicht zum Chartern zur Verfügung.
Unser Simulator ist mit identischer Avionik wie unsere Cessna 172 ausgestattet: Garmin GTN750 Navigator, G5 EFIS und GFC500 Autopilot. Was hier trainiert wird, lässt sich direkt im Flugzeug anwenden – ohne Umgewöhnung.
Es handelt sich nicht um einen vollwertigen Flugsimulator, sondern um ein hochwertiges Avionik-Trainingsgerät für Verfahren, Programmierung und Systemkunde. Es ergänzt die Flugausbildung optimal.
Avionik-Trainingsgerät · Garmin GTN750 · G5 EFIS · GFC500 · identische Avionik wie die Cessna 172
Einsatzbereiche
- EFIS Differences Training Modul 2
- IFR-Verfahrenstraining – Anflüge, SIDs, STARs
- GTN750-Programmierung und -Bedienung
- GFC500 Autopilot-Verfahren
- Notverfahren und Abnormal Procedures
- Vorbereitung auf Proficiency Checks
Ausstattung
- Garmin GTN750 Navigator
- G5 EFIS
- GFC500 Autopilot
- Identische Avionik wie die hauseigene Cessna 172
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