Ausbildung
Nachtflugberechtigung – Night Rating (NFQ)
Flüge nach Sonnenuntergang und vor Sonnenaufgang unter Sichtflugbedingungen.
Fliegen ohne Sonnenlicht. Gerade für Piloten mit Instrumentenflugberechtigung eine Bereicherung zum vollumfänglichen Nutzen der Privilegien. Aber auch für VFR eine interessante Erweiterung des fliegerischen Horizonts.
Die Nachtflugberechtigung (Night Rating) erweitert die Möglichkeiten eines Privatpiloten erheblich. Sie erlaubt es, Flüge nach Sonnenuntergang und vor Sonnenaufgang unter Sichtflugbedingungen durchzuführen.
Das Fliegen bei Nacht stellt besondere Anforderungen an Wahrnehmung, Orientierung und Entscheidungsfindung. Gleichzeitig eröffnet es eine neue Dimension der Fliegerei: ruhigerer Luftraum, klare Sichtverhältnisse über beleuchteten Städten und eine ganz eigene Atmosphäre der Luftfahrt.
Bei AAT wird die Nachtflugausbildung mit demselben Anspruch durchgeführt wie alle Programme: strukturiert, praxisnah und mit hoher fliegerischer Qualität.
Quelle: EASA, Part-FCL FCL.810 – Night Rating, Regulation (EU) No 1178/2011.
Bedeutung der Nachtflugausbildung
Das Fliegen bei Nacht unterscheidet sich in mehreren wesentlichen Punkten vom klassischen Sichtflug bei Tag:
- eingeschränkte visuelle Orientierung
- veränderte Wahrnehmung von Höhe und Entfernung
- stärkere Bedeutung der Instrumentenüberwachung
- andere Verfahren bei Start und Landung
- erhöhte Anforderungen an Flugvorbereitung und Planung
Die Ausbildung vermittelt nicht nur die formale Berechtigung zum Nachtflug, sondern auch die notwendigen Fähigkeiten für sichere Flüge unter reduzierten visuellen Bedingungen.
Voraussetzungen
- gültige PPL (A) oder LAPL (A) Lizenz
- alternativ kann die Ausbildung bereits während der PPL-Ausbildung durchgeführt werden
- gültiges medizinisches Tauglichkeitszeugnis
Die Nachtflugberechtigung ist keine eigenständige Lizenz, sondern eine Zusatzberechtigung, die in die bestehende Lizenz eingetragen wird.
Die Nachtflugberechtigung steht sowohl PPL (A)- als auch LAPL (A)-Inhabern offen.
Umfang der Ausbildung
EASA-Mindestumfang: 5 Flugstunden Nachtflugausbildung.
- mindestens 3 Stunden Flugausbildung mit Fluglehrer
- mindestens 1 Stunde Überlandflug bei Nacht
- mindestens 5 Starts und 5 Landungen als Alleinflüge
Für LAPL-Inhaber erhöht sich die Mindestflugzeit um 2 Stunden, um die Instrumentenflugübungen der PPL-Ausbildung nachzuholen.
Quelle: EASA, Part-FCL FCL.810 – Night Rating.
Inhalte der Ausbildung
- Flugvorbereitung und Besonderheiten des Nachtflugs
- Nachtflugnavigation
- Start- und Landetechniken bei Nacht
- Platzrundenverfahren im Nachtbetrieb
- Nutzung der Instrumente bei reduzierter visueller Orientierung
- visuelle Täuschungen und menschliche Wahrnehmung bei Nacht
Struktur des Trainings: Briefing – Flug – Debriefing.
Bereit, auch nach Sonnenuntergang zu fliegen?
Besprechen Sie Ihren Weg zur Nachtflugberechtigung im persönlichen Gespräch – oder lernen Sie uns zuerst bei einem Schnupperflug kennen.
Ausbildung im Nachtflugbetrieb
Der Flugplatz Bonn-Hangelar verfügt über keine Nachtflugbefeuerung und besitzt daher keine Nachtflugbetriebsgenehmigung. Dieser Umstand macht die Planung der Nachtflugausbildung zunächst anspruchsvoller – eröffnet gleichzeitig jedoch besondere Möglichkeiten für eine abwechslungsreiche und realitätsnahe Ausbildung.
Die Nachtflugmissionen führen daher regelmäßig zu verschiedenen Flugplätzen in der Region, beispielsweise:
Die Flüge enden häufig am Cologne Bonn Airport, wodurch die Schüler einen nächtlichen Anflug auf einen internationalen kontrollierten Verkehrsflughafen erleben. Damit verbunden ist auch die Erfahrung des gesamten Ablaufs am Boden – von der Kommunikation mit der Flugsicherung bis zum Handling auf einem großen Verkehrsflughafen.
Diese Ausbildung geht damit deutlich über das gesetzliche Minimum hinaus und bietet eine intensive praktische Erfahrung.
Erweiterung der fliegerischen Möglichkeiten
Die Nachtflugberechtigung ist eine vergleichsweise kompakte Erweiterung der Lizenz, eröffnet jedoch deutlich größere Flexibilität bei der Flugplanung. Viele Piloten nutzen sie, um:
- Flüge auch nach Sonnenuntergang durchführen zu können
- längere Strecken entspannter zu planen
- ihre fliegerischen Fähigkeiten weiterzuentwickeln
Darüber hinaus bildet die Nachtflugausbildung eine wichtige Grundlage für weiterführende Qualifikationen, insbesondere für den späteren Instrumentenflug.
Nachtflug bei AAT
Auch wenn der Umfang der Ausbildung vergleichsweise kompakt ist, behandeln wir die Nachtflugberechtigung mit derselben Sorgfalt wie jede andere Ausbildung. Unser Ziel ist nicht nur die Eintragung einer Berechtigung in die Lizenz – sondern Piloten auszubilden, die auch bei Nacht sicher, strukturiert und souverän fliegen können.